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リンク: asahi.com：夢見るリニア、強気の加速　ＪＲ東海が実験線延伸　?-?社会.

―引用ここから―
東京―大阪間でリニア路線を建設する場合、９兆２０００億～７兆７０００億円もの資金が必要になる。車両建造費も７０００億円近いとみられている。
―引用ここまで―

リニアの建設費用意外に安いですね．
バカ小泉が2005年7月の主要国首脳会議(Ｇ８サミット)で「円借款をてこにしてＯＤＡ全体の事業量を１００億ドル(１兆１６００億円)積み増す」と公約していますから．政府にはそれくらい無駄な金があるわけです．この無駄な海外へのバラマキを数年間でも国内に向ければリニア新幹線なんてすぐ出来ます(一部はJR東海が払うにしても，こういう公共性の高い交通機関の場合，大部分は国の出費も必要だから)．

どうも記事では，国交省自体がリニアより整備新幹線を先にしたいように書いてあるけど，やる順番が逆だろう．テポドンが東京に落ちてこない限り首都が新浜市に移ることもないわけで，東京への一極集中はしばらく続くと見ていい．その間は，地方の誰も乗らない新幹線を作るより，東京―大阪間の交通を便利にしておく方が良いのではないか(当然第2東名も必要だ．将来第2東名の一部になる伊勢湾岸道を通る度に思うのだ)．

しかし，JR東海に新幹線を持たせたのはいろいろな意味で失敗だ．新幹線であげた利益なのにJR東海はかなりいい気になっている．やはり，新幹線は一つの別会社にすべきだったな．