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東名川崎インターのETC/一般レーンはETC専用に切り替えた方がいい

東名川崎インターに西側から入る場合右折して入るのだが,右折車線が2本あるので車は2列でインターに進入する.
で,一つしかないETC専用レーンに車が殺到するので,ETC搭載車は周りを牽制しつつもブレーキを踏み,という面倒な運転を強いられる.ETCのメリットであるノンストップ通過はさっぱりと生きてこない.一応,となりのゲートはETC/一般兼用なのだけど,一般車が紛れ込むと(ETC搭載車も停止しなければならず)激しく面倒なのでETC搭載車は入ろうとしない.実質的にETCレーンは1本という感じだ.
ETC/一般レーンは全レーン数が2本程度の小さいインターでやむなく設置するのは「あり」だけど,それ以上のレーン数があるインターなら,明確にETC専用と一般レーンを区別してすみ分けた方が安全だしいいと思う.

5月末のETC利用率が60.9%と,およそ3台に2台がETC車なのだから,2列で車が入ってくるならETC専用レーンも2つにしないとね.東名豊川バリアだとETC専用レーンが複数並んでいる(通常2〜3レーン)ので,ほぼ隊列を崩さず通過できるけど,川崎インターもそうやって通りやすくしてほしい.

ああ,東名川崎は出口も同じ(ETC専用1本+ETC/一般1本)だ.一度だけETC専用レーンだけが渋滞(4台位並んでいて待たされた)したことがあった.一般レーンはがら空きだったのに.原因は何かのトラブルだったようだけど「(ETCだけ渋滞して待たされるなんて)なんじゃそりゃ」って感じですよ.

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